Привет!
Продаю Cadillac в Самаре.

Ты действительно попал на сайт, где продаётся настоящий Cadillac ATS. Это не прикол и не развод. Это просто я, обычный человек, пытаюсь продать свою тачку через лендинг.

Да, всё настолько серьезно.
– может спросить
незадачливый читатель
Мне такой подход
не понравился
А значит, надо брать все в свои руки. Тачка у меня необычная, значит и продам я её тоже необычно
Иначе говоря, теперь, по мнению сервиса, с меня нужно брать деньги просто за то, чтобы машина висела на их площадке.
Поддержка постоянно ссылалась на "внутренние" правила, раскрывать которые они не могут, но, якобы, по ним я являюсь "активным продавцом" в категории автомобили.
В один прекрасный день, Авито решили что я перекуп и бесплатных объявлений более не достоин.
А почему ты просто не выложишь эту машину на Авито? Зачем так заморачиваться?
А вот почему:
Повторю ещё раз: это не шутка
Итак, главные приколы
Bi–led линзы
Bi–Led модули в фарах, новые линзы и броня. Делал в Фобосе на раките. Светят великолепно;
LSD-блокировка
Можете унижать 318–ых на парковках даже по сухому (я так не делал, жалко было (максимум пару раз на лысой резине по мокрому или снегу))
Механика Tremec
Надежная, усиленная, пятиступка от известных Tremec
4–ёх поршневые Brembo
Спереди стоят лютые 4–ёх поршневые суппорта Brembo
Новая резина
Почти НОВАЯ зимняя резина Yokohama (на ней даже 100км не проехали)
Реально живая машина!
Все обслужено: пристегнулся и полетел
СЕКРЕТ
Для мамкиных суетологов: в авто припрятан небольшой презент от прошлого хозяина. Тут о таком писать нельзя, расскажу в лс.

Сухие характеристики

Состояние вкратце
По техничке все ок, кузовня не идеальна, но никакой гнили, боже упаси, нет (перед покупкой смотрел на подъемнике). За столько лет все таки появились немногочисленные потертости и сколы, но ничего серьезного.

Мотор обслужен, заведется в любой мороз (спасибо agm–аккумулятору), коробка переключается четко. Сцепы еще много.

Дубликат ПТС получал я, покупал с оригинальным. Его скан есть.

Все ощущается ровно как и должно: собранно, резко и дерзко, вся подвеска живая.

Турбина дует, машина п…дует бодро едет :)
Что обслужил и поменял?
  • Задние колодки (новые передние отдам в подарок (на минуточку, там брембо суппорта размером с мою голову));
  • Все жижи: масло, антифриз, тормозуха, масло коробки, итд;
  • Главный цилиндр сцепления;
  • Передние шаровые;
  • ГРМ (цепочка, натяжитель, ваносы, и пр.);
  • Теплообменник;
  • Обслужил передние суппорта;
  • Поставил нормальные диски и нормальную резину;
  • Поменял треснутое боковое стекло пассажира (такую уж машину купил);
  • Прочистил форсунки омывайки;
  • Заправил кондер;
  • Лобаш очищен от клея после тонера (так развлекался прошлый хозяин, не я);
Машины или моей, тут с какой стороны посмотреть...
Обратно вернулся только в августе. Все эти полгода машина стояла у родителей, заводилась и каталась раз в месяц.

О том, что тачка мне в принципе и не нужна начал задумываться недавно (когда посидел пару месяцев на удаленке, выходя из сычевальни только по выходным).

С этой мыслью пришлось переспать не одну ночь, но раз вы читаете этот текст, значит, все таки решил продавать.
Так продолжалось примерно до декабря. Несмотря на то, что машина эксплуатировалась мало, к сезону все равно нужно подготовиться: были закуплены диски и новая зимняя резина Yokohama (за спасибо на мегамаркете, хех).

В том же декабре мне предложили интересную должность в Москве. Отказываться было нельзя и я поехал.
Даже несмотря на то, что тогда на парковке он предстал гадким утенком (грязный, с треснутым боковым стеклом, варварски оторванным тонером от лобаша, бьющими дисками), все равно сумел попасть в молодое, жадное до флекса, сердечко (это мое, типа).
Прошлый владелец поставил машину на комиссию к автоллиону (тому, который около космача). Я в тот момент был преисполнен собой, получил повышение на работе: хотел чего–то выделяющегося, необычного и прикольного.

Вот так мы и пересеклись с этой кадиллой.
История из жизни
Дальше будет много графомании и даже неприкрытого кринжа, читать исключительно на свой страх и риск
Ахтунг!
Так я его и забрал. Потом та самая работа кончилась, я отправился на полгодика искать себя.

Машина использовалась раз–два в неделю, чтобы с кайфом прохватить до скуратова и ленинградки, попить латте с арахисовой карамелью и красиво сфоткать её в центре города.

Все остальные пять дней в неделю она отдыхала под летним, а потом уже и осенним солнышком.
А если что–то сломается?
Наперед понимая, что громкое имя КАДИЛЛАК накладывает некоторые переживания, к примеру: “А как на него запчасти искать? Ждать из омерики по полгода? Мне регаться на ибее и копарте?”

Отвечаю – нет! Этот кадиллак наполовину турбоопель (просто мотор развернули на 90 градусов и кардан кинули), а на другую половину мустанг.

Конечно, не все детали можно будет мгновенно найти в рандомной разборке мухосранка или по первой ссылке на эксисте, НО: разборки существуют, новые детали существуют, комьюнити Cadillac Team Russia существует. Тут ничего не стоит как крыло от боинга.

Иногда придется погуглить не минуту, а пять, но оно того стоит.
Рассмотреть поближе
Послесловие
Хочешь эмоций? Бери.

Да, налог. Да, расход не как у Чанган 1.2 УльтраПроМакс256Турбо. Да, она низкая.

Но ты живёшь один раз, и либо ты вспоминаешь молодость с Кадиллаком…
…либо едешь в скучном Солярисе и потом жалеешь.

Это не 220–ый визит воркшоп или чо щас, эта машина не уничтожит твой бюджет.
Ну как тебе?
Если хочешь посмотреть автотеку, видео работы двигателя или просто задать вопросы — пиши мне в Telegram.

Готов покупать? Тем более пиши.

t.me/jedi_mindtricks
Made on
Tilda